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这些业务，不仅从用户的使用场景上顺理成章，从公司的核心能力上，也都能自然延伸，发挥我们在城市中基于技术的精细化运营能力。Yi：这是否意味着单车业务本身更重要的任务是给其他新业务提供基础，不用太考虑盈利？L：我们还是认为，共享单车这个行业已经证明它是一个高频刚需的服务，的确能改善城市的运转，没有理由不做成一个好生意。我们不认为它在商业上不成立，要靠其他业务来补贴，这个业务本身肯定可以长期盈利。同时，一直经营下去，作为一个基础性、入口型的业务，它会与其他业务产生协同价值。

另外值得注意的是，从该人士所透露的信息看来，京东最大的对手并不是天猫，而是线下销售，“我们大约九成的产品都是在线下销售，即便是线上，销售的也大多是尾货、过季商品。”这也就意味着，天猫与京东“神仙打架”、“挟持商家”的最后，或将令大多数传统服饰品牌更加保守——毕竟线下依然是大头，线上网商的话语权远没有想象中的那么强大。

该行将万洲2019/20年每股基本盈利预测，分别调低11%/14%后，现预测其2018至2021年收入/盈利将录得5%/9%的年复合增长。并将万洲目标价由9.9元下调至9.2元，反映2020年预测市盈率14.6倍，EV/EBITDA达8.1倍，以及市帐率1.9倍，维持评级“增持”。

责任编辑：郭建参考消息网9月5日报道 韩媒称，坏消息接踵而至的韩国汽车产业未来将面临更严重的问题。因为如果被称为“特朗普风险”中的任何一项变为现实的话，产业界的生态平衡将会更加不稳定。据韩国《中央日报》网站9月4日报道，最具代表性的事件就是最近美国和墨西哥宣布协商缔结的北美自由贸易协定的修订。据悉，8月27日（当地时间），两国在上调北美自由贸易协定国家生产的汽车零部件的比例（62.5%→75%）方面达成一致。简而言之，如果在墨西哥生产的汽车想要出口到美国，零部件中的4个需要有3个使用在美国、加拿大或墨西哥生产的产品才能没有额外附加的关税。

另外，固定组合类理财债券基金需采用买入持有到期策略，可以沿用摊余成本法估值，封闭期应在90天以上，短期理财债券基金则应采用市值法估值。同时，短期理财债基应确保规模有序压缩递减，每半年需至少下降20%。短债基金或成新选择之后，基金公司便开启了“整改模式”。据Wind数据统计，截至12月17日，市场上118只短期理财债基（份额分开计算）中，有109只处于暂停申购或暂停大额申购状态。

褚时健用一生践行，无论是在顺境还是逆境，天道酬勤总是正道。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。